В видеофиксации инспектора водителем ничего плохого нет!
20 Сентябрь 2009
Добавил(а) Кикер
 

 С текстом online-конференции можно ознакомиться в подразделе "Новости с дорог".

        Особое удовольствие всегда доставляло умение должностных лиц ГАИ бравировать статистикой. Вот и в этом случае не обошлось без статистики. Отвечая на вопрос о причинах такой острой необходимости введения "европейских" штрафов, Глава Департамента ГАИ уверенно приводит пример предыдущих годов, а именно 2007 и 2008 годов. Мол, в сравнении с 2007 годом в 2009 году количество жертв на дорогах уменьшилось на 2,5 - 2,7 тыс. людей, а в сравнении с 2008 годом - на 2 тыс. людей.  Вот только господин Коломиец забыл указать на особенности  статистики как науки, а именно на её относительность, условность и многофакторность. Ведь результативный фактор, т.е. количество жертв на дорогах, зависит от множества факторов, например, от количества автомобилей на дорогах, личносто-психологических факторов участников дорожного движения, общественного фактора, уровня сознательности общества, качества дорожного полотна, фактора усовершенствования перекрестков исправным дорожным оборудованием, фактора работы бригад скорой помощи и от многих других. Каждый из этих факторов постоянно изменяется, одни факторы в негативную сторону, иные - в позитивную. А говорить о том, что количество жертв в ДТП уменьшилось вследствии введения более высоких штрафов и качественной работы ДПС, то это является признаком, по крайней мере, безграмотности и некомпетентности.

        В ответе же на следующий вопрос касательно не известного нам, но многоизвестного общественности и ГАИ, журналиста, Начальник ГАИ строго опровергает всякие "финансовые" и "провластные" связи с данным журналистом. И пользуясь предоставленным случаем, "передает привет" всем средствам массовой информации, которые по его словам уже просто на просто взялись обучать автомобилистов нарушать и не нести за это ответственность. Можно понять генерала, ведь кому нравится постоянный общественный контроль (который многие годы отсутствовал) и отображение истинного положения дел на дороге, если нужно в срочном порядке выполнять нормативы, отчитываться перед начальством, строить карьеру и чувствовать себя полезным властьимущим для общества, таким себе "Мессией", который приходит и одним мигом спасает автомобилистов и пешеходов. А журналистика во все века мешала, вот только почему-то лишь властям, а не обществу!

     Также поразило отношение главного автоинспектора к нашим с Вами деньгам. С высоты каждого должностного поста нас убеждают, что любые повышения налогов, сборов, обязательных платежей, курсов валют, процентных ставок является вынужденным шагом ради нашего же блага. Мол, кризис, путь к Европе, нехватка средств в бюджетах и фондах. Но ведь власть для этих целей и выбирается, чтобы выстроить правильную политику, в первую очередь социально-экономическую, а не для повышенияь экономического давления на общество и на каждого гражданина со всех сторон нашей жизнедеятельности, существования и общественно-правовых отношений. Там 100 гривен, сям 100 гривен - хорошо получается у генерала. Может стоит сменить профиль, пойти в Министерство финансов, там как раз вакансия есть. Пора уже научится считать "свои" деньги и следить за "своей" деятельностью, а значит и за деятельностью своих подчиненных, и подсчитывать их далеко не 100 гривен на каждой полученной мзде.
 
    Добавляет оптимизма знания Главой ДГАИ отечественного законодательства и элементарных принципов права. Конституция Украины, Закон о милиции, Положение о ГАИ, Инструкция о деятельности подразделений ДПС ГАИ - все это или часть является объектом изучения студентов юридических специальностей, но никак не сотрудников ГАИ. Как оказалось, беспричинная остановка инспектором автомобиля является "законным требованием", за невыполнения которого наступает юридическая ответственность в виде задержания в органы внутренних дел. Во первых, такой род ответственности поражает своей сущностью и нормативностью, указывая на некий деспотизм, а не демократию. Во вторых, требование не может быть законным, если такие полномочия не указаны в законодательстве (они таки не указаны!). А должностное лицо органа власти, согласно Конституции, может действовать лишь в рамках тех полномочий, которые прямо указаны в Законе.
 
      Но с другой стороны, не может не радовать "добро", которое господин Коломиец дал водителям на видеосъемку сотрудников ГАИ при общении с ними. Хотя и оговорился, что законодательством в этой сфере не владеет (хоть где-то не владеет!). Так что вооружаемся мобильными телефонами и не стесняемся снимать документальные фильмы с участием милиционеров, при этом не забываем ссылаться на реплику их "шефа".
 
     Реформаторские настроения гостя online-конференции повышают настроение, а именно желание повысить статус и профессионализм инспекторов на дорогах от сержанта до офицера. Хотелось бы верить, что это будет заключаться не в смене пагонов или не в том, что офицерами называются хамы и безграмотные герои с лейтенантскими погонами короткометражных роликов, гуляющих по интернету, а принципиальные люди с высшим образованием и чувством собственного достоинства. Да ладно, не будем питать иллюзий!
 
    История о популярном, на сегодняшний день, стоматологе, "поведанная из первых уст", как сказал Сергей Геннадиевич, раскрывает для нас, простых "смертных", секреты режима государственной охраны первых лиц государства. Речь идет о нашумевшем, но в тоже время долго остававшимся загадкой, ДТП с участием кортежа Премьер-министра. Как оказалось премьерский кортеж может перемещаться с включенными проблесковыми маячками как с Главой правительства, так и без нее. А все лишь для того, что бы какие-то потенциальные злоумышленники не знали есть там Юлия Владимировна или нет. Осталось еще подготовить с десяток клонов кортежа Премьер-министра и круглосуточно пускать его по Киеву, при этом перекрывая, как это принято в Киеве, движение на большинстве дорог. С юмором в ГАИ, похоже, все в порядке!
 
    Отвечая на вопрос о необходимости диференциировать штрафы за нарушение ПДД в зависимости от дохода водителя-нарушителя глава Департамента напомнил, что самые "бедные" водители ездят за рулем самых дорогих автомобилей и лишь поэтому невозможно провести привязку к доходам. "Невозможное возможно" - спел Дима Билан и выиграл конкурс Евровидение. Транспортный сбор ведь косвенно смогли "привязать" к доходу собственника автомобиля, почему бы также и не "привязать" штрафы. И вовсе здесь проблема не в "черных налах" и зарплате в конвертах, которые, кстати, в ГАИ "принимают" не реже, чем в других сферах. А проблема в нежелании этим заниматься, в популизме, в кумовстве.
 
      Любопытно Сергей Коломиец рассуждает на счет такой категории участников дорожного движения, как пешеходы. Как оказалось, пешеходы более бедные, чем автомобилисты, поэтому с них ничего и не возьмешь ( ничего и не берут!). Такой вывод заслуживает, как минимум, на присвоение докторской степени в экономике. Получается, что в Украине все так мечтают о собственном автомобиле, что готовы отказаться от своих более необходимых нужд и потребностей: пищи, одежды, обучения, жилья и тп. И именно параметр наличия автомобиля у человека указывает на его состоятельность. Такой идеологии не было даже в Советском Союзе, а вот для Сергей Геннадиевича автомобиль это роскошь, в которой, как оказалось, он сам себе и не отказывает.
 
   По оценкам генерала Коломийца, порядка 30% ДТП с участием пешеходов совершается именно по вине последних. Но в большинстве случаев виновным признают именно водителя, так как он обязан принять все меры, чтобы не сбить человека - уйти в сторону, остановиться и тп. Хотелось бы вспомнить в данном контексте о недавнем ДТП с участием сына вице-спикера Верховного Совета Украины, Николая Томенко. В это случае не сработали заявления главного "гаишника", видимо помешал статус "виновника" ДТП, которого в конце концов признали полностью не виновным в наезде на пешехода. Но водитель виновен при любых ситуациях, так как он управляет источником повышенной опасности, и он должен осознавать всю опасность и предполагать последствия, двигаться в рамках установленной скорости с соблюдением ПДД. Можно говорить о вине пешехода лишь в том случае, если он преднамеренно бросился под колеса автомобиля (например, видя, что за рулем сын высокопоставленного чиновника). Так что как показывает практика, для особого "класса" граждан срабатывает особая норма права.
 

 
 
 
 
 
 
 
 

Популярное

В видеофиксации инспектора водителем ничего плохого нет!

Воскресенье, 20 Сентябрь 2009
Кикер
Просмотров: 943
Общество
 
kolomiets_s.jpg Прошедшая на сайте from-ua.com конференция с Главой Департамента ГАИ Украины в очередной раз оставила больше вопросов, чем предоставила ответов. В последнее время Сергей Коломиец по популярности среди СМИ не чуть не уступает своему шефу , Министру внутренних дел Юрию Луценку. В этот раз, господин генерал, удивил нас еще больше.
Читать полностью

Конец правления династии Визира

Понедельник, 05 Октябрь 2009
Кикер
Просмотров: 621
Общество
 
Долго Визир изнурял свой народ в облике отечественных автомобилистов. А измучав, решил под шумок уйти в отставку и скрыться от озлобленного населения, но сделать он решил это красиво. Едва новый „правитель” приступил к выполнению своих обязанностей год тому, как недовольные „подчиненные” устроили бунт и всеми силами пытались провозгласить ему импичмент.
Читать полностью

Адекватный драйвер для нетрезвого водителя

Суббота, 27 Март 2010
Кикер
Просмотров: 471
Общество
 
Антиалкогольная кампания, начатая в СССР в 80-х годах, конечно же, не имела такого успеха, как кампания МММ в России в начале 90-х. Но опасность этого человеческого увлечения (страсти) уже давно перестала быть вымышленной угрозой трудовой дисциплине социалистического общества. Сегодня, по последним исследованиям, Украина занимает первое место в Европе по количеству подростков, употребляющих спи...
Читать полностью

Природное явление или государственная закономерность?

Среда, 13 Январь 2010
кикер
Просмотров: 433
Общество
 
Еще задолго до новогодних праздников каждое живое существо в Украине ощутило на себе всю прелесть зимы во всех её проявлениях. Такого количества осадков и таких перепадов температур сложно вспомнить за последние 10-и лет. Для того, что бы все эти капризы испытать на себе, не обязательно нужно было быть участником дорожного движения.
Читать полностью

Ответственная нация или безответственная власть

Вторник, 02 Февраль 2010
Кикер
Просмотров: 378
Общество
 
Уже не так редко человек в нашей стране задумывается, почему он несет ответственность за самое мелкое правонарушение, часто высосанное из пальца, а судья, вершащий правосудие, в самых очевидных ситуациях даже „заслуженного” выговора не получит?
Читать полностью